∞ 美国本土生产的最先进DRAM诞生：美光1α节点内存 主要面向汽车与国防产业
美国存储芯片巨头美光（Micron）近日宣布，其位于弗吉尼亚州马纳萨斯（Manassas）的晶圆厂正式导入1α（1-alpha）节点DRAM制造工艺，被称为“美国本土迄今生产的最先进DRAM技术”。这一节点基于第四代10纳米级工艺，相比上一代1z节点可将存储密度提升约40%，旨在显著增强工业级内存芯片的性能与容量。
美光表示，此次1α技术“回流”美国，属于公司扩大本土制造能力的重要一步，将在马纳萨斯工厂用于扩大DDR4晶圆的生产规模。尽管美光已经在全球其他地区应用该工艺，但这是首次在美国国内大规模导入这一先进DRAM制造节点。
与消费者预期不同的是，这批采用1α工艺的DRAM并非针对PC市场，而是优先满足汽车、国防与航空航天、工业设备、网络设备以及医疗器械等行业客户的需求。美光未将PC厂商列入这一产能扩张的主要受益对象，意味着此次工艺升级更多是为关键基础设施和垂直行业提供长生命周期、高可靠性的内存产品。
马纳萨斯工厂在美光全球布局中具有特殊战略地位。官方信息显示，该厂专注于300毫米NAND、DRAM和NOR产品，约有一半在美国道路上行驶的汽车使用了在此生产的芯片，工厂产量约占全球存储器产能的2%。此次导入1α节点，被视为增强美国汽车供应链安全与稳定性的关键举措。
根据美光规划，1α技术将在支撑美国关键产业方面发挥长期作用，与公司在爱达荷州博伊西和纽约州克莱的其他基地形成制造能力互补。美光预计将在2026年底前实现1α DRAM在马纳萨斯工厂的“合格量产”，届时该厂的DDR4晶圆产能将实现四倍提升，完成约20亿美元投资目标。
在更宏观的层面，美光据称正在美国境内投资高达2000亿美元，以重塑其在本土存储制造中的竞争优势。这一庞大投资规模包括来自美国联邦层面的支持，例如《芯片与科学法案》（CHIPS and Science Act）提供的补贴与激励，因此美光在弗吉尼亚的庆祝活动也邀请了州及联邦层面的官员出席。
与部分科技巨头对未来美国AI数据中心的“前瞻性”规划不同，美光此次制造扩张被认为更具直接与可见的经济影响。公司预期，通过在弗吉尼亚、爱达荷和纽约的项目，美光将累计为美国创造约9万个就业岗位，并计划投入3.25亿美元用于劳动力培训，与社区学院和大学建立合作，培养本土半导体人才。
从产业层面看，美光在美国导入1α DRAM工艺并扩大本土产能，既是对日益增长的汽车、国防和工业市场内存需求的回应，也与美国推进半导体供应链回流的政策方向高度契合。这意味着未来相当部分关键行业所依赖的内存产品，将在美国本土以更先进的工艺制造，从而在技术、供应安全和就业层面产生多重效应。
∞ 英伟达正式退役沿用20年的GeForce控制面板应用
英伟达已经正式宣布，在为 Windows 推出的全新 NVIDIA 应用完成主要功能迁移后，使用了 20 年之久的 GeForce 控制面板应用将走入历史。 英伟达早在两年多前就公开表示，计划用新的 NVIDIA 应用替代传统控制面板，如今随着各项核心功能陆续移植完成，这一过渡终于画上句号。
英伟达在最新说明中表示，随着最新版 NVIDIA 应用的发布，面向 GeForce 用户的所有“当前仍在维护”的控制面板功能，已经全部“现代化并迁移到新的客户端”。 官方称，在为 Game Ready 驱动和 Studio 驱动服务 20 年之后，经典的 NVIDIA 控制面板现已正式退休。 不过，对于专业用户阵列中的 NVIDIA RTX PRO 用户，控制面板暂时仍会继续提供支持，直到相关专业功能也被完整迁移至 NVIDIA 应用为止。
对于现有用户而言，这款传统控制面板应用并不会立刻从系统中消失，而是会继续保留在已安装的电脑上，除非用户执行显卡驱动的“全新安装”流程。 即便如此，如果有用户确实还需要控制面板，它仍将继续在微软应用商店中提供下载，只是之后将不再获得新的功能更新或错误修复。
在过去一年里，英伟达已经陆续把大部分关键控制面板功能移植进新的 NVIDIA 应用，使之成为一款集多项功能于一体的统一客户端。 通过这款应用，用户可以下载和安装驱动程序、管理游戏画质和性能设定，并切换不同的 DLSS 模式等。 相比年代久远的控制面板，新应用在界面风格、功能整合以及易用性方面都更加贴合当前 Windows 生态和玩家的使用习惯。
伴随控制面板退役消息，英伟达还同步推出了最新的 Game Ready 驱动版本 610.47。
∞ 知情人士：SpaceX“星链”和亚马逊或将参与欧盟移动卫星频谱计划
据两位直接知情人士周二透露，埃隆·马斯克的“星链”和亚马逊的低地球轨道卫星业务，明年或将获得部分欧洲移动卫星频谱。但他们表示，三分之二的卫星频谱将保留给欧洲公司，这些频谱可让移动设备和车辆即使在偏远地区也能无缝通信。
美国企业Viasat和EchoStar持有的许可证将于2027年5月到期，与此同时，欧盟委员会正考虑如何分配未来的频谱资源，与此同时，欧盟正致力于减少对美国技术的依赖。
知情人士称，作为对星链的回应，欧盟的IRIS2多轨道卫星阵列（由290颗卫星组成）将位列获得部分频谱的欧洲企业之列。
知情人士称，英国和挪威的公司也可以竞标许可证。
其中一位消息人士称，定于周三公布的提案细节，在当天举行的委员会议上仍可能发生变动。
该人士称，一名委员坚持要求将所有频谱完全保留给欧洲企业，这使其与欧盟科技事务专员亨娜·维尔库宁产生分歧，后者不希望排除任何公司。该人士表示，维尔库宁很可能在争论中胜出。
欧盟委员会发言人托马斯·雷尼尔周二被问及此事时表示，鉴于当前的地缘政治背景，覆盖全欧盟的卫星连接“等同于韧性、安全与能力”。
“正如IRIS2所强调的，卫星连接是我们技术主权、安全及国防的关键组成部分，”他说。
∞ 美国航空选定星链为500余架飞机提供机上无线网络服务
美国航空计划为旗下500 余架窄体客机搭载星链网络服务，这意味着埃隆・马斯克旗下 SpaceX 的星链业务再下一城，目前该服务已陆续入驻多家主流航空公司。今年 3 月，美国航空还在对星链与亚马逊旗下Leo 卫星网络进行综合评估。
2026 年 5 月 12 日，美国加利福尼亚州旧金山国际机场，美国航空航班起降场景
该航司于周二正式宣布，自明年初起，将在约 500 架空客窄体客机（含 A321neo 机型）上安装星链设备。其发言人表示，公司暂无计划更换波音机队的网络服务商，目前波音机型同时使用维萨特与松下提供的机上网络。
继联合航空、达美航空等同行之后，美国航空也在今年 1 月为常旅客会员推出免费机上 Wi-Fi服务。
达美航空已于 3 月确定，从 2028 年开始，将为数百架客机搭载亚马逊 Leo 网络。而联合航空、西南航空，以及 2024 年与夏威夷航空完成合并的阿拉斯加航空，均已选择星链作为机上网络方案。
各大航空公司正争相争取高消费旅客，举措之一便是升级原本网速慢、收费高、体验差的机上网络。同时，航司也在探索个性化旅客广告等全新增收渠道。
另一方面，SpaceX 筹备于下月启动上市，此次 IPO 有望创下募资纪录。该公司本月早些时候提交的上市文件显示，包含星链在内的通信业务去年营收达113.9 亿美元，占公司总营收的 61%。
∞ 美光跻身万亿美元俱乐部 AI竞赛推动存储芯片热潮
美光周二市值首次突破1万亿美元大关，该公司经历了一轮迅猛上涨，巩固了其作为美国最大存储芯片制造商在人工智能（AI）热潮中的突出赢家之一的地位。美光股价最新上涨18%，报886.6美元，创纪录新高。
此前，瑞银将其目标价从535美元大幅上调至1625美元，根据伦敦证交所集团（LSEG）的数据，这是追踪该公司的46家券商中给出的最高目标价。
这一里程碑不仅凸显了存储芯片在AI基础设施中的核心地位，也反映了AI投资领域的更广泛转变：在最初蜂拥投资图形处理器制造商之后，投资者开始寻找能够从科技巨头巨额支出计划中受益的公司。
全球最大存储芯片制造商韩国三星电子已经突破1万亿美元市值，SK海力士也逼近这一水平。
英伟达主要生产用于训练和运行AI模型的高性能处理器，而美光则主要生产用于数据存储与传输的存储芯片。
美光股票长期以来被视为半导体行业中周期性较强的代表之一，该股在过去12个月中已上涨逾八倍，得益于强劲的业绩以及供应链限制带来的定价能力。
美光此前表示，其2026年全部高带宽存储器（HBM）芯片供应已售罄，这表明需求远超产能。其下一代HBM4产品目前已投入生产。
根据监管文件，该公司在今年第一季度已成为机构投资者最青睐的标的之一。约有2440家机构新建仓位，其中包括洛克菲勒资本管理公司和施罗德。
美光未来12个月预期市盈率为8.42倍，指标标普500指数为22.15倍，纳斯达克100指数为26.23倍。