∞ 小扎1亿美金挖角OpenAI天才：华人工程师身价为何能媲美C罗？
要问大洋彼岸硅谷现在最fashion的话题是什么，绝不是哪个新模型，也不是什么新芯片，而是由Meta老板扎克伯格引发的AI人才抢夺大战，直接让硅谷各大科技巨头如坐针毡。OpenAI首席研究官Mark Chen甚至罕见情绪化发声，说“感觉被偷家”。
这场放历史长河里都堪称罕见的“Boss直聘”，扎克伯格拿出的手腕也是相当直截了当——砸钱，狠狠地砸钱。根据《连线》杂志的说法，Meta已经向一些顶级AI人才提供了为期四年、高达3亿美元的薪酬方案，第一年的薪酬更是超过1亿美元。
那么这些顶级AI人才都有谁？随着扎克伯格前两天官宣成立“超级智能实验室”（Meta Superintelligence Labs，MSL），一份“华人含金量”超高的首批成员名单也一道被晒出：11人中有7人是华人，多数来自OpenAI和GoogleDeepMind。
而在“小扎抢人”、“Meta新团队”和“首批名单”等众多热点话题之下，却有一位华人在X上脱颖而出，独立成为了另一个大热点——余家辉。原因无他，正是因为有传言称他就是“转会费”第一年高达1亿美元那个人（也是“超级智能实验室”的首批成员）。
虽然《连线》杂志目前也给出了辟谣的说法，称不论是Meta官方还是被挖走的当事人，都否认了这个天价薪酬的传言。但Meta CTO安德鲁·博斯沃思的回应却有点耐人寻味，“不是所有人，并且不是已入职就给1亿美元，而是各种总包”。
言外之意，从总包这个角度来看，有人可能真的能够到一亿的门槛。如果这个人是余家辉，那么Meta签下他，比当年皇家马德里花8000万美元签C罗还要烧钱；但C罗在5年时间里带领皇马拿下5次欧冠冠军，他带来的回报可以说是等值或者超值。
于是，很多人对于余家辉加入Meta这件事提出了不少的疑惑——
他的薪酬到底值不值这个钱？他又能给Meta带来多大的回报？
余家辉AI技术实力几何？
余家辉本科毕业于中国科学技术大学少年班计算机科学专业，在中科大的求学过程中，他不仅积累了相关的专业知识，也培养起对计算机科学研究的兴趣和较为严谨的态度。
之后，余家辉前往美国，在伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校攻读博士学位。期间，余家辉有幸师从计算机视觉领域先驱Thomas S. Huang教授（黄煦涛，已故）。黄煦涛教授在图像编码、多媒体、计算机视觉和人机交互等领域有诸多成果，获得中、美、英三国院士及IEEE终身会士荣誉 。成为黄煦涛教授的学生，余家辉也开启了他在AI领域较为特别的探索之路。
在博士求学期间，余家辉便显露出卓越的科研天赋。他在Adobe实习期间深度参与了"DeepFill"项目，该项目成功运用AI技术实现照片中物体的智能去除与修复，效果显著。这一成就不仅证明了他在图像处理领域的专业实力，更让他深刻认识到AI技术在实际应用中的巨大潜力。
除此之外，在整个求学期间，他便在多家知名公司实习，包括微软亚洲研究院、旷视、Snapchat、百度、英伟达等等。
毕业后，余家辉的职业轨迹可谓星光熠熠。他相继在Google Brain、OpenAI等顶尖AI研究机构任职，每一段经历都为其学术生涯添上浓墨重彩的一笔。
在Google Brain期间，他不仅参与了Google旗舰模型Gemini的多模态团队工作，更在一定程度上承担了领导职责。Gemini作为Google推出的多模态大语言模型，集语言理解、图像识别与生成等多项能力于一身，发布后在AI学界掀起热烈讨论。
余家辉专注于多模态融合技术的深入研究，致力于让AI系统能够无缝处理文字、图像、音频等多种信息形态。他的研究贡献为Gemini的技术突破提供了重要支撑，也使其在多模态AI领域确立了权威地位。
2023年，余家辉转战OpenAI，出任感知团队（Perception Team）负责人。感知团队在GPT模型体系中占据核心地位，主要负责赋予模型对外部世界的认知和理解能力。在OpenAI任职期间，余家辉深度参与了GPT-4o、GPT-4.1等里程碑式模型的研发工作，带领团队攻克了多项技术难关，推动GPT系列在多模态感知与理解方面实现重大飞跃。这些成就进一步奠定了他在AI领域的影响力和声望。
除了拥有丰富的工作经验，余家辉在学术研究方面同样成果卓著。他发表的一系列论文在人工智能领域产生了深远影响，Google学术被引量已经达到了33000+，充分体现了其在技术创新方面的深厚功力。
其中，被引量最高的论文是余家辉在Google期间跟着Gemini团队一同发表的论文Gemini: a family of highly capable multimodal models。这篇论文可以说是多模态大模型里的重磅研究之一。
这篇论文不仅展示了Google当时最新AI模型的性能突破，还为业界树立了多模态模型的新标杆。Gemini不再只是一个“对话模型”，它已经是一个能听、看、读、写、思考的通用 AI 智能体雏形，在多个任务中表现优异，部分能力已超越人类专家水平，意味着通用人工智能（AGI）又迈出了一大步。
而在第二高被引论文Conformer: Convolution-augmented Transformer for Speech Recognition中，余家辉同样展现出了非凡的技术创造力。这篇论文解决了自动语音识别（ASR）领域对音频序列局部和全局依赖关系高效建模的难题，提出将卷积神经网络（CNN）和Transformer融合的Conformer模型。
Conformer模型在模块设计上展现出诸多创新。其多头自注意力（MHSA）模块引入了Transformer-XL的相对正弦位置编码方法，显著提升了模型对不同长度语音输入的适应能力；卷积模块以点卷积和门控线性单元（GLU）为起点，结合一维深度卷积层，有效捕捉语音的局部特征；前后两个前馈模块则采用Macaron-net风格的半残差结构，进一步增强了模型性能。
在LibriSpeech基准测试中，Conformer模型表现出色——在不使用语言模型的情况下，test/test-other数据集上的词错误率（WER）分别为2.1%和4.3%；结合外部语言模型后，WER 进一步降低至1.9%和3.9%。即便是仅有10M参数的小型模型，也超越了以往基于Transformer和CNN的模型，充分体现了余家辉及其团队在技术创新方面的卓越能力。
除此之外，从余家辉的个人主页中，我们也能看到他在“转会”Meta之前所参与的项目：涵盖OpenAI的o3、o4-mini、GPT-4.1、GPT-4o；以及Google的Gemini、PaLM 2以及其它众多细节技术研究。由此可见，余家辉不仅是深谙AI技术，在打造产品方面也是拥有足够的经验。
总的来看，余家辉无疑是当今全球AI领域最顶尖的人才之一。他不仅拥有坚实的学术基础，发表了多篇高影响力论文，还在Google Brain和OpenAI等世界级实验室，积累了丰富的大模型实战经验。在图像处理、多模态感知和大模型架构等前沿方向上都有代表性成果。他不仅是理论研究的先行者，更是工程实践的推动者，尤其擅长将复杂的AI技术落地为产品与系统。这样的背景和能力，称其为Meta“超级智能实验室”极具战略价值的核心成员之一也不为过。
扎克伯格的AI困境
曾在社交媒体领域呼风唤雨的科技巨头Meta，如今在AI浪潮的冲击下，也面临着前所未有的挑战与机遇。近年来，Meta大力投入AI研发，致力于打造具有竞争力的智能产品，Llama系列模型正是其中的重要成果之一。然而，Llama的发展之路并非坦途，在性能与口碑方面都遭遇了诸多难题。
在性能层面，Llama模型与OpenAI的GPT-4o等先进模型仍存在明显差距。在多个关键的自然语言处理任务中，例如文本生成的逻辑性与连贯性、问答系统的准确性与全面性，Llama的表现尚难令人满意。
面对复杂的语义理解与推理任务时，Llama往往出现误判或回答模糊，难以像GPT-4o那样精准把握问题核心，输出清晰而合理的解答。这使得 Llama 在市场竞争中处于劣势，难以有效吸引用户和开发者的青睐。
在口碑方面，Llama也未能赢得广泛认可。因性能不足，Llama在开源社区和商业用户中频频受到质疑。一些开发者反映其训练过程资源消耗大、效果不稳定；而部分企业用户则担忧其在实际部署中的表现，认为可能影响产品质量与用户体验。这些负面反馈进一步削弱了Llama的市场竞争力，导致Meta在AI领域的份额被逐步蚕食。
与此同时，Meta还面临AI核心人才流失的问题。由于对公司AI战略的疑虑以及对Llama模型前景的失望，不少优秀的研究人员选择离职，转而寻求更具潜力的发展平台。这种人才流失无疑对Meta的技术创新和产品迭代造成了实质性影响，研发节奏明显放缓。
即便有图灵奖得主、深度学习三巨头之一的Yann LeCun坐镇FAIR，也未能改变Meta在AI时代落后的局面；甚至不少人由于LeCun与主流AI大模型发展背道而驰的理念，将这种落后的原罪归咎到了他的身上。
在此背景下，扎克伯格启动了“超级智能团队”计划，力图通过钞能力吸引顶尖人才，突破当前的技术瓶颈，提升Meta在AI领域的整体竞争力。
就目前来看，新团队负责人Alexandr Wang（前Scale AI CEO）和Nat Friedman（前GitHub CEO），以及以余家辉为代表的首批11名成员的加入和官宣等动作，已经在网络和市场中产生了“人才磁场”的效应。
然而对于扎克伯格来势汹汹的挖角行动，OpenAI CEO奥特曼也没有坐以待毙。在更早前的内部举措中，奥特曼已对OpenAI的内部状态发出了警示。他决定让员工集体休假一周，暂停此前人均每周超过80小时的高强度工作节奏，并暗示正在重新评估薪酬体系和激励机制，以应对当前AI行业的人才竞争态势。
而在最新的一封内部信中，奥特曼直接批评了Meta近期的挖角行为。他表示，OpenAI曾是一群“默默无闻的技术书呆子”，如今却成为了科技行业最受关注的一群人。然而他也指出，AI领域当前的舆论环境异常喧嚣，Meta的行事方式尤为令人不满，未来这类现象可能愈演愈烈。
奥特曼坦言，尽管Meta确实从OpenAI招募了一些优秀员工，但整体而言，并未成功挖走核心顶尖人才，最终只能在“人才名单的后半段”作出妥协。他还半开玩笑地表示，自己已经记不清扎克伯格到底希望从OpenAI挖走多少人来担任首席科学家。
他强调，OpenAI在推动整个行业发展方面取得的成就令人自豪，但“在人才流动中，总会有部分人选择逐利而行”。
奥特曼进一步指出，Meta的这种激进挖角方式可能带来深层次的文化隐患，长远来看难免会造成负面影响。他判断，Meta或将很快转向新的市场热点，或者继续围绕自身“护城河”进行防御性战略调整。
相比之下，他重申OpenAI的核心使命始终坚定，即以实现通用人工智能（AGI）为首要目标，并认为这种长期主义导向与团队文化是其他公司难以比拟的。“传教士的力量，永远胜过雇佣兵。”他如是说道。
不过有一说一，在了解完这个故事和人之后，我们从中应当也是有所收获。首先就是余家辉的成长轨迹，可以说是为当代计算机专业的学生提供了极具参考价值的范本。
他的经历证明，在AI时代，扎实的学术功底依然重要，尤其是在数学、算法、模型架构等底层技术上的沉淀。同时，实习和项目经验也尤为关键，从Adobe到Google、OpenAI，余家辉始终在科研与工程之间游走，不断提高问题解决能力和技术落地能力。对于想在AI领域获得高薪与影响力的年轻人而言，提早参与科研项目、注重系统性思维、并积极争取加入顶尖实验室或团队，依然是当前最具确定性的路径。
其次是扎克伯格的“Boss直聘”风波所影射出来的AI发展现状。他用“钞能力”砸出的超级团队，虽在声势上确实令OpenAI和Google等对手感受到压力，但真正的挑战才刚刚开始。AI的竞争，归根到底还是“组织能力”的竞争。一个顶尖人才的价值，在于其与周围团队的协作能力、能否主导从0到1的技术创新流程。Meta当前引入的Alexandr Wang、Nat Friedman、余家辉等，虽都是明星选手，但这支梦之队是否能形成合力？能否扭转Meta在大模型竞赛中的被动局面？目前仍存在较大不确定性。
而Meta过去在FAIR团队的组织困境与方向摇摆，也让外界对其管理能力持保留态度。接下来的关键，不仅是技术攻坚，更是组织设计与战略落地的真正考验。
参考链接：
1、《连线》报道：https://www.wired.com/story/mark-zuckerberg-meta-offer-top-ai-talent-300-million/
2、余家辉Google学术：https://scholar.google.com/citations?hl=en&user=-CLCMk4AAAAJ&view_op=list_works
3、余家辉领英：https://www.linkedin.com/in/jhyuxm/
∞ 禁令名存实亡？ 支持TikTok的美科技巨头被曝获司法部“保护伞”
7月4日，据《连线》杂志报道，周四披露的信件显示，美国司法部长帕姆·邦迪(Pam Bondi)向包括苹果、微软、亚马逊和Google在内的至少10家科技公司承诺，尽管美国“不卖就禁”法律禁止企业向TikTok提供服务，但这些公司“不会因支持TikTok承担任何法律责任”。
美国司法部长邦迪为科技公司提供豁免
根据特朗普的指示，邦迪拒绝执行国会去年通过的“不卖就禁”法律。该法律将TikTok列为国家安全风险，并禁止企业向美国消费者分发该应用。
今年年初，TikTok在禁令生效后从苹果和Google的美国应用商店下架。尽管相关法律仍然有效，但TikTok在仅仅下架26天后便重新上架。当时，多家媒体报道称，邦迪曾致信苹果和Google，承诺它们不会因此面临起诉。不过，这些信件直到本周四才被公开披露。
硅谷软件工程师托尼·谭(Tony Tan)根据《信息自由法》申请获得这些信件。美国司法部起初声称没有符合他请求的相关记录。托尼·谭随后起诉了美国司法部，最终该部门在周四向他公布了几封信件。
邦迪对苹果的豁免承诺
这些信件显示，美国司法部发出的第一批信件的标注日期为今年1月30日，发送给了微软、Google、苹果以及内容分发网络提供商Fastly。时任代理司法部长詹姆斯·麦克亨利(James McHenry)写道：“Google在宽限期内不会因此违反法律，也不会因此承担任何法律责任。Google可以按照总统行政令的规定继续向TikTok提供服务，既不违反法律，也不需要承担任何法律责任。”
今年2月初，邦迪接任司法部长。几天后，Google和苹果分别向她发去了信件。邦迪在2月11日回复称：“司法部也会不可撤销地放弃美国可能对各家公司违反TikTok禁令所提出的任何指控。”
邦迪对Google的豁免承诺
当微软提出询问后，该公司在3月10日也收到了类似的信件，信中表示美国司法部会“不可撤销地放弃任何指控”。美国司法部在3月10日写给亚马逊、数据中心公司Digital Realty和手机服务巨头T-Mobile的信件中也包含了类似措辞。
今年4月初，特朗普延长了TikTok出售谈判的窗口期，并进一步推迟了禁令的执行。这促使美国司法部在4月5日发出了一轮10封信件，其中包括发给内容分发商Akamai、云服务商甲骨文以及电视制造商LG的信件。在这些信件中，美国司法部只有在写给苹果和Google的信件提到了“不可撤销地放弃指控”的承诺。但在三天后的4月8日，邦迪向微软发送了一份新版信件，补充了这一措辞。
托尼·谭上个月对Google母公司Alphabet提起诉讼，指控其在继续在GooglePlay商店分发TikTok一事上隐瞒信息。他担心，邦迪作出的承诺并不具有约束力，而特朗普或未来的总统最终可能会起诉目前支持TikTok的科技公司。如果被裁定违反禁令，Google可能面临数十亿美元的罚款。
截至发稿，美国司法部发言人尚未就此置评。微软及另外九家公司尚未对置评请求作出回应。
∞ 特斯拉等车企遭“重锤” 美国电动汽车税收抵免9月30日终止
随着美国总统力推的“大而美”法案周五将签署成法，美国电动汽车税收抵免政策也即将走到终点。美国国会周四通过的全面税收和预算法案意味着，购买或租赁新电动汽车的7500美元税收抵免以及二手电动汽车4000美元的税收抵免都将于9月30日结束。
美国国会于2008年首次批准7500美元的电动汽车税收减免政策，并在汽车制造商生产的电动车达到20万辆后逐步取消。2022年，优惠政策扩大到租赁车辆，并取消每家制造商的上限。
相较于电动车企受到的打击，美国传统汽车制造商将从“大而美”法案中获得巨大利益，该法案取消了对未能达到企业平均燃油经济性标准的处罚。这将使汽车制造商更容易生产汽油动力汽车。
特斯拉等电动车企将受冲击
税收抵免被撤销无疑将令特斯拉等电动车企遭受冲击。近年来，这项政策帮助提振了电动汽车的销售。
最近几天，随着国会推进“大而美”法案，特斯拉CEO和美国总统特朗普的矛盾再度升级。马斯克痛批法案 “极其疯狂且具破坏性”，“给夕阳产业提供施舍，却严重损害未来产业。
特朗普则回应称，马斯克 “获得的（美国政府）补贴可能比历史上任何人都多”，或许美国政府效率部应该好好调查下马斯克公司获取政府补贴的情况。”
摩根大通估算，电动汽车税收抵免撤销意味着，特斯拉每年将损失大约12亿美元，相当于其2024年预期利润的 17%。
周四，特斯拉股价微幅收跌，自上周初以来，该股已经累计下跌了近10%。
分析师：美国电动汽车普及率将下降
对于税收抵免政策被取消，电动汽车倡导组织“电气化联盟”（Electrification Coalition）周四表示，“随着电动汽车在全球汽车市场的份额越来越大，交通运输的未来显然是电动的。”
该组织批评称，“大而美”法案将美国在电动汽车领域未来的角色拱手让人。
巴克莱银行汽车分析师 Dan Levy 表示，在不到三个月的时间内逐步取消税收抵免，意味着电动车的销量将通过“预先购买”的方式大幅跃升，而在随后几个月，电动车销量将急剧下降。
哈佛大学今年3月发布的一项研究预测，到2030年，撤销电动汽车税收抵免将使电动汽车普及率下降6个百分点，并在10年内为政府节省1690亿美元的财政开支。
∞ 全球最大船载光伏能源汽车运输船完成首航 年发电量达41万度
中远海运集团旗下全球最大、配备先进船载光伏系统的汽车运输船“远海口”轮，日前圆满完成首航，顺利靠泊希腊比雷埃夫斯港。此次首航，“远海口”轮搭载了4000台中国品牌车辆，其中新能源汽车占比超过九成。
“远海口”轮由中远海运特运旗下远海汽车船公司投资建造并运营。这艘绿色巨轮的核心亮点是其峰值功率高达302.8千瓦的船载光伏系统，为同类船舶之最。该系统年发电量预计可达41万度，将显著助力船舶在全生命周期内实现碳强度较传统船舶降低约35%的目标。
同时，该轮采用液化天然气（LNG）和燃油双燃料主机，相比传统燃油船，能节省20%能耗，并实现24%以上的减碳率。以典型的中欧往返航次计算，单航次即可减少碳排放约2100吨。
“远海口”轮总长199.9米，船舶总吨位68252吨，排水量39069吨，拥有12层汽车甲板（8层固定+4层活动层），装载能力达7000标准车位，可灵活承载包括商品车、工程车、大巴在内的全品类车辆。
在安全技术上，该轮应用了中远海运自主研发的国内首个轿车和卡车运输船实配装载软件，创新采用“一车一码一位”技术，实现对车辆的实时定位与火灾预警，为新能源汽车安全出海提供有力保障。
国际海事联合会（希腊）主席维尼埃里斯·安东尼斯对此评价道：“像‘远海口’轮这样的船舶，将前沿技术与环保意识紧密结合，正在为全球汽车船运输领域树立新的标杆。”
中远海运特运董事长张炜表示，“远海口”轮的成功首航，是中远海运集团践行“航运+港口+物流”全球大通道战略的生动体现，为全球航运业低碳转型提供了示范。
作为全球领先的特种船公司，中远海运特运深度服务高质量共建“一带一路”。其旗下汽车船队今年1至5月承运出口至“一带一路”国家的汽车已超10万台，同比增长达173%。
∞ 华为最美路由X1 Pro陶瓷白预售：自研芯片 史上最多天线
今日，华为终端官微宣布，华为路由X1 Pro陶瓷白正式开启预售，售价899元。华为路由X1 Pro于今年4月发布，首发的是星夜黑配色。据了解，X1 Pro是华为首款艺术路由，也是华为颜值最高、最具科技感的路由，采用圆柱形机身和隐藏式天线设计。
华为常务董事、终端BG董事长余承东此前表示：“它摒弃了传统路由器的外观，传统路由器一堆像辫子一样的天线，很难看，我们用了全新家具美学设计，荣获德国iF 2025设计大奖，摆在家里非常漂亮。”
华为路由X1 Pro搭载灵犀天线技术，内置11根天线，包括5根全向高增益天线、5根定向智能天线和1根星闪天线。
X1 Pro不仅是华为天线数量最多的路由产品，也是千元档天线数量最多的路由器。
支持动态识别设备位置，并切换更优高增益天线组合，提升信号强度，解决家庭信号死角问题。
华为路由X1 Pro搭载自研凌霄芯片，额外集成AI神经网络处理单元和NP网络加速单元，支持Wi-Fi 7，速率达3.6Gbps，支持2.4GHz+5GHz双频连接。
同时内置星闪网关，可为鸿蒙生态设备带来6倍传输速率、2倍覆盖距离，以及+7dB抗干扰能力提升。
据悉，华为路由X1 Pro提供4个10/100/1000M/2500M自适应速率网口。
